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            橋梁拆除施工方案

            文章出處:作者:人氣:-發表時間:2014/6/2 7:34:36 字體大小:【

            施工便橋長57米,寬6米,跨徑組合為(9米+12米+15米+12米+9米),河道內三跨,主跨跨徑同舊橋跨徑15米相同,兩端引道各長7.5米,便橋主孔梁底標高為6.0米,與老橋梁底標高相同,可以滿足橋下通航要求,橋面標高為8.2米,橋臺處頂面高程6.0米,同河岸處便道進行順接。便橋橋臺采用擴大基礎,U型漿砌片石結構,臺帽砼采用C25,中墩采用梁柱結構,基礎采用預制砼管樁,樁徑為600mm,壁厚110mm,主墩4根,邊墩4根,管樁打入河底深度不小于20米,在管頂焊接工字鋼橫梁,橫梁為2I25b工字鋼;便橋縱梁由2組(4片)貝雷片組成,貝雷片上弦滿鋪100×20×600cm和100×12×600cm兩種預制砼板作橋面,在便橋兩側設置80cm高鋼管護欄。

            便橋縱橫斷面圖如下:
            便橋型式布置圖(尺寸單位:m)
            便橋和主橋相對位置平面圖
            便橋橫斷面圖(主墩;尺寸單位:cm)
            便橋橫斷面圖(邊墩;尺寸單位:cm)
             
             
            便橋縱斷面圖(主墩;尺寸單位:cm)
            為防止來往船只碰撞便橋保證河道順利通行,在管樁墩處插打木樁對來往船只進行導航,木樁長度為6米,打入河床深度3米,間距2米,木樁距離管樁1米。在便橋通航主孔貝雷下緣和管樁處懸掛紅色彩燈,以便在夜間對來往船只進行導航。 
            防護木樁布置示意圖如下:
            拆除方案:
            1、拆除橋面系
            在便橋上下游各100米設置
            預制管樁采用打樁船進行插打,首先從東岸邊跨開始插打第一棵樁,對第一棵樁位置進行定位后,安放第一節,第一節管樁插打必須豎直,第一節打入河床露出水面50cm左右時,停止插打,進行第二節的連接,在連接處按要求用電焊焊接牢固,連接完成后繼續進行向下插打直至打入設計標高深度,根據第一棵樁的位置進行確定同排樁和中墩樁的位置,同一排樁插打完成后進行下一排樁的打樁施工,在中墩管樁插打完成后同時進行插打導航防護木樁。
            1、        砌筑橋臺
            根據打好的第一排樁位確定橋臺位置,橋臺采用擴大基礎直接砌筑在原地表堅實的地基上,基礎采用7.5#漿砌片石,頂部采用C25砼做臺帽,臺帽高50cm,寬40cm,在貝雷梁位置預埋100×100×5mm鋼板,臺帽標高與邊墩橫向工字鋼標高相同,背墻采用7.5#漿砌片石。
            2、        安放承重縱橫工字鋼 
               同排管樁插打完成后,進行管樁橫向連接,采用包箍和[12.6槽鋼進行連接,橫向連接完成后安裝縱向和橫向工字鋼,管樁頂部標高不一致時,在底的一側樁頂加墊鋼板使工字鋼水平,工字鋼與管樁頂部連接采用焊接穩固;工字鋼與橋臺預埋鋼板連接采用焊接穩固。
            3、        安放貝雷縱梁
            橋臺砌筑和邊墩的承重鋼梁安裝完成后,從東岸開始用吊機安裝貝雷梁,貝雷片在岸側根據不同跨徑用專用花架分組(每組兩片)進行組裝后,直接吊至橋位,兩組全部吊裝完成后在兩組之間進行橫向聯系加固,在橋臺預埋鋼板和橋墩承重橫梁處加焊擋塊防止貝雷滑動。
            4、        安放面板
            尺寸為100×600×20cm的砼橋面板,內設雙層配筋,尺寸為100×600×12cm的面板,內設單層配筋。在安好的貝雷上面用吊機放置預制好的橋面板,橋面砼板與貝雷接觸面采用一層廢輪胎進行隔離以減小磨損,每塊板與貝雷之間采用4個Ф16圓鋼“U”卡和螺栓進行加固,防止面板滑移。
            兩側引道路面采用15cm砼進行鋪設,引道路面標高順接便橋橋面和兩側便道。
            5、        安裝護欄
            護欄長度同橋長,共分四道,高80cm,欄桿柱采用Ф53鋼管制作,縱向鋼管采用Ф35鋼管;橋面板安裝完成后,在橋面板預埋鋼板上面焊接豎向欄桿柱鋼管,然后焊接縱向鋼管,鋼管焊接時嚴格按規范操作,焊接牢固。
            護欄施工完成后即可進行通行。
            并依據“先上部后下部、先陸上后水下,拆橋為建橋施工的逆順序”的施工原則進行。
            一、工程概況:
            老橋位于什么村的鄉道上位1—11米石砌拱橋。石砌質量較差,石料風化嚴重,橋寬為8米,橋長為90米,橋高位5米。本橋壓縮河床較嚴重,嚴重阻水橋上護欄已損失破壞。本橋橋寬與承載力不足,在加上年久失修風化嚴重,古基本上無利用價值,決定拆除后重建新橋。
            二、拆除方案:
            根據老喬特點(石砌)拱橋以及拆除施工的 安全性我們采用人工配合機械拆除方案
            1、 拆除順序:
             拆除安全帶及橋面——拆拱上填充料——修筑土草圍堰——拆除石砌主拱圈——拆除橋臺和基礎;
            2、 拆除方法:
             老喬拆除機械采用空氣壓縮機,第一步拆除安全帶及橋面,第二步拆拱上填充料以上兩步拆除施工應按分層、對稱地由橋中向兩邊同時卸載,所拆除的建筑垃圾應及時清運,第三步拆除石砌主供圈,未拆除前應在老喬東西兩側修筑兩條土草圍堰,圍堰施工結束后進行堰內排水工作,前期工作完善后進行主拱圈拆除 ,方法采用空氣壓縮機在主拱圈一側拱座邊橫向水平縫形成橫向貫通縫直止住拱圈遭受破壞而自由落于堰內河中,在用空氣壓縮機將之破碎并進行 清運,第四步拆除橋臺機基礎拆除時由上而下逐層用空氣壓縮機拆除清運直至將基礎部分全部拆除。
            三、安全措施及要求:
            (1)在施工范圍內布設安全隔離柵并涂紅色標志,夜間有紅燈標志。
            (2)在施工河道兩端50米處設置施工警告牌,夜間設紅色警示燈,并有專職人員負責交通安全。
            (3)拆除施工時,杜絕一切非施工人員進入施工現場。
            (4)拆除施工時, 專業人員指揮,不得隨意及違章施工。
            (5)拆除施工時,拆除與清運工作要分開施工,不得同步進行。
            (6)進入拆除施工現場所有人員必須佩戴安全帽。
            (7)拆除施工時應在橋下搭設簡易護人支架以防護施工人員落入河中,并在支架兩側懸掛安全網。
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